터널의 암반 공사가 지연되고 있습니까? Anneng의 임팩트 밀링 굴삭기는 진행률 표시줄을 앞으로 "윙윙"하게 만듭니다.

2026,09,15

터널 프로젝트에서는 단단한 암석 구간이 발생할 가능성이 가장 높습니다. 드릴링과 블래스팅을 사용할 수 없고, 기계적 굴착이 느리고, 밀링 굴삭기가 딱딱한 암석에 부딪힐 때 딸깍 소리가 나고, 이빨이 닳아, 진행이 달팽이와 같습니다. 내담자는 좌절하고 화를 내며 뛰는데, 좌절할수록 실수는 더 많아진다. 이러한 실망스러운 상황을 해결하기 위해 Anneng은 "드릴링"과 "밀링"을 함께 혼합한 XRailway 터널 임팩트 밀링 굴삭기를 출시했습니다. 고주파 충격은 먼저 암석층을 느슨하게 한 다음 회전하는 커터 헤드가 이를 절단합니다. 단단한 돌은 즉시 "바삭한 케이크"로 변합니다. 굴삭기 버킷을 직접 교체하고 유압 연결로 작업을 시작할 수 있습니다. 단일 사이클 전진율은 30% 이상 빨라지고, 공구 수명은 두 배로 늘어나며, 투자 수익은 기대치를 훨씬 뛰어넘습니다.

이 기계는 무엇을 위한 것인가요? 쉽게 말하면 굴삭기에 장착되는 고주파 충격 밀링 헤드입니다. 편심 블록은 충격력을 발생시켜 내부 암석층을 깨뜨린 후 밀링 커터가 벗겨집니다. 먼저 일련의 구멍을 뚫은 다음 포수가 폭발물을 하나씩 장전해야 하는 굴착 장치와는 다릅니다. 그것은 불안으로 가득 찬 폭파와도 다릅니다. 많은 터널 팀이 이런 짜증나는 상황에 직면했습니다. Down-The-Hole Drilling Rigs가 방금 구멍 뚫기를 마쳤지만 폭파 승인이 통과되지 않았고 팀 전체가 터널에 앉아 담배를 피우고 있었습니다. 이 밀링 굴삭기를 사용하면 기계적 파쇄가 간단하고 더 이상 다른 사람의 기분에 좌우되지 않습니다.

일부 건설 현장에서는 굴삭기로 변환된 굴착 장치를 사용해 보았습니다. 그것은 굴착 장비를 굴착기로 전환하는 것입니다. 임팩트 스트로크가 짧고 기본적으로 단단한 바위에서 가려운 곳을 긁는 것입니다. 그러나 이는 터널 조건에 맞게 특별히 설계된 구조입니다. 프레임이 두꺼워지고 충격흡수와 완충력이 좋아져 2시간 동안 작업자가 진동을 느끼지 못합니다. 드릴링 및 분할 기계와 비교할 때, 이 기계는 고립된 대형 암석을 처리하는 데 적합하며 실제로 작업면에서는 효율성이 떨어집니다. 이 모델은 지속적으로 작동할 수 있습니다. 고속도로 터널, 철도 터널, 물 전환 터널 등 화강암이나 석영 사암을 만나더라도 처리할 수 있습니다. 초고압 암석 분할기를 사용한다고 말할 수도 있지만 해당 기계는 여전히 먼저 구멍을 뚫은 다음 고압 파이프를 설치해야 합니다. 과정은 복잡합니다. 한편, 이 밀링 굴착기는 이미 트럭 절반 분량의 잔해를 제거했습니다. 일반적인 광산 조건에서도 터널에서 잘 작동합니다. 이 하나의 기계는 다양한 목적으로 사용될 수 있어 유지 관리 비용이 절약됩니다.

사용법에 있어서 작업면을 굴착할 수 있을 뿐만 아니라 터널의 아치를 굴착하고 물 도랑과 케이블 홈통을 형성하며 윤곽을 형성할 수 있습니다. 그것은 모든 것을 할 수 있습니다. 일부 상사는 이를 사용하여 오래된 노면을 분쇄하는데, 이는 분쇄 망치보다 훨씬 부드럽습니다. 장비에는 자동 유량 보상 기능이 장착되어 있으며 굴삭기의 진동 속도는 충격 빈도에 영향을 미치지 않아 작업이 안정적입니다.